Vauxhall Astra (H) 2004-2010 1.9 CDTi 150 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely
MALLI:
Astra
VARIANTTI:
1.9 CDTi 150 bhp
VUODET:
2007 - 2010
MOOTTORIN KOKO:
1910 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC16C39
ESITYS TASOT
LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT
ASIAKAS ARVOSTELUT
Julkaistu: 26 Sep / 2017 / 01:49
ANONYYMI, NOT FOUND
Sain Scottin ulos tänään odotettuani noin 2 kuukautta! Sanoin hänelle, että mene vain voiman perässä, joten oletan, että hän käytti 212 hv karttaa, aivan hullua!!!! työntää 50/60 toisen vaihteen vääntö on valtava.
Ovat todella parhaita alalla, lisäsivät paljon enemmän käyttökelpoista voimaa normaalissa ajossa ja kesyttämätön peto, kun ei ole, todella liikkuu keskialueella ja yläpäässä.... ylitti 150 ennen kuin pelästyin!
Julkaistu: 25 Aug / 2016 / 18:05
KARL PARKIN, NOT FOUND
Tänään rakas Astra H:ni uudelleenkartoitettiin vaiheeseen yksi, ja se tuottaa nyt 209 hevosvoimaa ja 305 jalkaa vääntöä.
Kotiini tuli mobiiliyksikkö, ja kaveri oli niin ammattitaitoinen ja ystävällinen minua kohtaan, että se oli uskomatonta, joten haluan sanoa suuren kiitoksen Kevinille kaikesta tänään.
Julkaistu: 14 May / 2015 / 15:20
STEVE STACEY, NOT FOUND
Kevin, herrasmies, joka teki uudelleenkartoituksen, saapui täsmälleen ajallaan, ryhtyi heti työhön ja selitti tarkalleen, mitä hän aikoi tehdä, käynnisti kannettavansa ja homma lähti käyntiin. Hän jopa katsoi konepellin alle ja osoitti joitakin kohtia, joita kannattaa tarkkailla moottorin kanssa, hänen tietämyksensä autosta oli erittäin vaikuttava.
Kun uudelleenkartoitus oli valmis, oli aika koeajolle. Mitä voin sanoa, auto on muuttunut niin paljon tasaisemmaksi tyhjäkäynnillä ja ajossa vääntö on valtava, missä tahansa vaihteessa se vain vetää kuin juna ja se on jopa ilman urheilukytkintä, kun se on käytössä, se on täysin mainostamasi 212 hevosvoimaa.
Olen erittäin tyytyväinen autoon; polttoainetaloudellisuus on jopa parantunut hieman tähän mennessä. Kaiken kaikkiaan voin vain sanoa kiitos. Alkuperäisistä sähköposteista uudelleenkartoituksen suorittamiseen, koko prosessi oli A+-luokan asiakaspalvelua.
Aion suositella teitä tuntemilleni ihmisille.
Julkaistu: 14 May / 2015 / 15:17
MARK CONSTABLE , NOT FOUND
Olin jo teettänyt pakettiautoni uudelleenohjelmoinnin suoraan uutena Vauxhallilla (en mainitse ketä), mutta en oikeastaan tehnyt mitään tutkimusta siitä.
Ongelmia alkoi ilmetä, kun autolla oli ajettu vain noin 2000 mailia, ja silloin aloin tutkia uudelleenohjelmointia. Löysin Celtic Tuningin verkosta ja keskustelin Grahamin kanssa melko paljon eri asioista. En voi moittia näiden kavereiden asiakaspalvelua, ja kun he sanoivat, että voisin tulla Cornwalliin tapaamaan heitä ja he katsoisivat pakettiautoani, sanoin heti kyllä.
He laittoivat pakettiauton dynamometriin, ja se ei tehnyt muuta kuin savutti. He ohjelmoivat ECU:n uudelleen vähentäen käytettävän polttoaineen määrää ja saivat itse asiassa enemmän tehoa kuin aiemmin. Kun lähdin, pakettiauto tuotti 214,5 hevosvoimaa ja 338,5 lbft ja kulutti vähemmän polttoainetta, mikä on paljon pakettiautossa, se todella vetää kuin juna.
Kaikki mitä voin sanoa on kiitos kaikille avustanne, toivottavasti nähdään taas, ja kiitos myös Rachelille erittäin mukavasta kahvikupillisesta!!
Julkaistu: 14 May / 2015 / 15:02
RICHARD, NOT FOUND
No mitä voin sanoa? Aluksi olin erittäin huolissani ECU:n muokkaamisesta 4 kuukautta vanhassa Astra 1.9 150:ssani. Olen tainnut menettää laskut siitä, kuinka monta sähköpostia ja puhelua tein Tonylle ja hänen tiimilleen. Kaikki kysymykseni saivat erittäin yksityiskohtaiset vastaukset, ja pian aloin tuntea oloni paljon varmemmaksi koko asiasta. Sam saapui eräänä iltana klo 18:00, kuljettuaan ties kuinka monta mailia sinä päivänä, mukanaan kannettava tietokone valmiina suorittamaan uudelleenohjelmointini.
Työ kesti hieman yli kaksi tuntia ja uudelleenohjelmointi räätälöitiin juuri sellaiseksi kuin halusin autoni toimivan. Hyvin pian sen jälkeen käynnistimme moottorin ja lähdimme ensimmäiselle koeajolle.
Minun on korostettava, että olimme "dieselin" kyydissä ja hyvänen aika, miten erilainen auto se nyt on. Lähdimme liikkeelle ja heti huomasin valtavan eron. Auto toimii samalla tavalla, ellei jopa paremmin kuin bensiinikäyttöinen turbo. Rajoitettua tehoaluetta ei enää ole, moottori vetää juuri alle 2000 kierroksesta aina punarajalle asti. Moottorin teho on nyt jossain 205-210 hevosvoiman välillä ja vääntö on yksinkertaisesti hämmästyttävä. Minun on lisättävä, että "sport"-nappi on ennallaan ja toimii täsmälleen kuten ennen uudelleenohjelmointia.
Kaikki mitä voin sanoa niille, jotka harkitsevat moottorinsa uudelleenohjelmointia, on että tehkää se. Voin varmasti sanoa, etten koskaan voisi palata ajamaan tavallista 1.9:ää enää.
ON AUTOMAATTINEN?
Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…