Turboahtimen suunnittelu

Turbo Dynamicsilla on 22 vuoden kokemus hybriditurboahtimien suunnittelusta ja valmistuksesta, mukaan lukien yksittäiset räätälöidyt ja jälkiasennussovellukset.

Olemme suunnitelleet ja valmistaneet laajan valikoiman hybriditurboahtimia, ja tämä yhdistettynä tutkimus- ja kehitystyöhömme sekä laajaan tekniseen asiantuntemukseemme tekee meistä markkinajohtajan turboahtimien suunnittelussa ja hybriditurboahtimien teknologiassa.

Laajaa teknistä osaamistamme tukevat omat CAD-tilat ja jatkuvasti laajeneva teknisten piirustusten kirjasto.

Hybriditurboahtimet

Hybriditurboahdin on yksinkertaisesti epästandardoitu turboahdin, mutta tarkemmin sanottuna se yhdistää osia eri kokoisten runkojen ja joissakin tapauksissa eri valmistajien osista.

Hybriditurboahtimia voidaan suunnitella ja muokata hyvin eri tavoin; tämä voi olla yhtä yksinkertaista kuin pelkän 360 asteen työntölaakerin asentaminen tai vielä vähemmän jännittävää ‘Staggered Gap’ -tyyppisen täydellisen tiivisteen männänrenkaan asentaminen. Jos näin tehdään, turboahdin on teknisesti hybridi, koska se poikkeaa valmistajan alkuperäisestä määrittelystä, eikä sitä voida enää pitää standardoituna turboahtimena.

On monia eri tapoja muokata turboahdinta tiettyyn käyttötarkoitukseen. On kuitenkin olemassa harhaanjohtava käsitys, että hybriditurboahdin antaa aina paremman vasteen ja enemmän tehoa, mutta todellisuudessa näin ei usein ole (ellei turboahdinta muuteta kuulalaakeroituun). Nyrkkisääntö ei-kuulalaakeroitujen hybridien kanssa on, että vasteen ja tehon välillä on kompromissi: enemmän tehoa ja vääntöä samalla iskutilavuudella tarkoittaa enemmän viivettä. Tämä ei kuitenkaan ole kiveen hakattu, ja sitä voidaan vähentää tai jopa poistaa joissakin tapauksissa kiinnittämällä erityistä huomiota moottorin asetuksiin, nokka-akseleihin, pakoputkistoon ja imusarjan suunnitteluun sekä huolelliseen moottorin ohjelmointiin. Vaikka tämä voi olla hyvin kallista, se on usein vaivan arvoista, erityisesti katukäyttöön tarkoitetussa autossa. Yksi taattu asia, joka tapahtuu, kun asennat suuremman/muokatun yksikön ottamatta tätä huomioon, on enemmän tehoa ajettavuuden kustannuksella, mikä ei ole hyvä, jos 400 hevosvoimainen Subaru Imprezasi häviää liikennevalokilpailussa Mini Cooperille valtavan viiveen vuoksi!

Turbo Dynamics on muokannut turboahtimia monien vuosien ajan, eikä ole vielä nähnyt sarjatuotantoturboahdinta, jota ei voitaisi parantaa jollain tavalla (massatuotannon vaihtelut pois lukien) suorituskyvyn lisäämiseksi. On monia erilaisia päivitysvaihtoehtoja, joita voidaan yhdistää monissa eri muodoissa halutun tavoitteen saavuttamiseksi, joka on suurempi virtaus tietyllä roottorin nopeudella ja ahtopainella. Kun tämä tavoite saavutetaan tehokkaasti, asiakkaalla on käytettävissään enemmän tehoa ja vääntöä, ja yhtäkkiä salaperäinen hybriditurboahdin tekee juuri sen, mitä lupaa!

Lisätietoja tai hintatiedusteluja uudesta alkuperäisestä tai hybriditurboahtimesta varten ota meihin yhteyttä.