Seat Ibiza (6L) 2002-2008 1.9 TDI PD 157 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely
MALLI:
Ibiza
VARIANTTI:
1.9 TDI PD 157 bhp
VUODET:
2002 - 2008
MOOTTORIN KOKO:
1896 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC15P+
ESITYS TASOT
Teho (bhp)
Vakio
bhp
Muokattu
bhp
Ero
Vääntö (Nm)
Vakio
Nm
Muokattu
Nm
Ero
Ohjelman Lisätiedo
Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.
LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT
ASIAKAS ARVOSTELUT
Julkaistu: 15 May / 2015 / 14:16
GARY, NOT FOUND
Insinöörinne oli sekä ystävällinen että informatiivinen. Auton suorituskyky on parantunut huomattavasti. Koko prosessi on ylittänyt odotukseni.
Kiitos.
Julkaistu: 15 May / 2015 / 14:13
ANONYYMI, NOT FOUND
Hei, halusin vain kertoa, kuinka erinomaista työtä Tony on tehnyt uudelleenohjelmoimalla SEAT IBIZA CUPRA TDI:ni. Tämä auto on täysin muuttunut poikkeuksellisella teholla ja väännöllä, auto saavuttaa 0-60mph nopeuden vain 6,5 sekunnissa (aiemmin 7,6) ja polttoaineenkulutus on noussut 52MPG:stä 56MPG:hen, minun täytyy vain pitää silmällä nopeusmittaria, koska se kiihtyy niin nopeasti, suuret kiitokset Celtic Tuning -tiimille.....
Julkaistu: 15 May / 2015 / 14:10
ANONYYMI, NOT FOUND
"This very car ran a 14.7 second quarter mile at Santa Pod.... Not bad for a diesel"
When I took delivery of my Seat Ibiza Cupra Diesel, I was expecting something nippy and economical. The car lived up to this billing, however, as usual I got bored and fancied more power, ideally without sacrificing economy too much. Celtic Tuning seemed to have a solution in the shape of a remap - I was told it could be as aggressive or mild as I wanted. Graham came to my home address armed with his laptop and downloaded the contents of the car's ecu in a matter of minutes. I was talked through the whole process and I got to see the boost and fuelling being tweaked - I wanted as much power as possible, so I told Graham to really go for it! (within reason).
Once the new map had been uploaded we took the car out for an initial test drive, I was told to take it easy for the first few miles and use limited revs, then to progressively drive the car harder. The first time the pedal hit the floor all seemed normal, but I was assured the ecu was just adapting to it's new parameters.... Sure enough after another couple of miles the car underwent a transformation! It may sound like a cliche, but 3rd gear really does pull like 2nd used to and in 2nd the poor old traction control gets a real workout!
With some tweaking to the fuelling and a final test drive Graham was on his way again, the car is so much more fun now - SEAT should have released it like this, in gear acceleration really does demolish my friend's Impreza turbo now! The only downside is my tyre bill.... Cheers
ON AUTOMAATTINEN?
Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…