Honda Accord (MK8) 2008> 2.2 i-DTEC 147 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely
MALLI:
Accord
VARIANTTI:
2.2 i-DTEC 147 bhp
VUODET:
2008 -
MOOTTORIN KOKO:
2199 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC17CP06-16
ESITYS TASOT
Teho (bhp)
Vakio
bhp
Muokattu
bhp
Ero
Vääntö (Nm)
Vakio
Nm
Muokattu
Nm
Ero
Ohjelman Lisätiedo
Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.
LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT
ASIAKAS ARVOSTELUT
Julkaistu: 15 May / 2015 / 11:07
JAY AKERMAN, NOT FOUND
Hyvät naiset / herrat, halusin vain sanoa suuren kiitoksen avustanne lauantaina autoni uudelleenohjelmoinnissa.
Olette muuttaneet 2.2 IDTEC Auto Accordini autoksi, jota voin vain kuvailla ajamisen iloksi! Kun lähdin työpajastanne lauantaina lounasaikaan, jotkut muutokset olivat havaittavissa heti, moottorin käynnistyessä paljon pehmeämmin ja ajaessa todella hiljaisesti jopa kovassa kiihdytyksessä. Ajoin noin 290 mailia seuraavana päivänä paluumatkallani Helstonista, ja keskikulutukseni nousi matkalla alaspäin 37,8:sta 44,8 mpg:hen. Vaihteen sisäinen nopeus on se, missä suuri muutos on tapahtunut, 3. ja 4. vaihde vetävät todella vahvasti. Teho nousee tasaisesti yli 4000 kierroksen ilman äkillistä tehon menetystä huippukohdassa, ja koska tämä auto on automaatti – 3. vaihde 30 mph:sta 60 mph:iin vie vain murto-osan alkuperäisestä ajasta. Uudelleenohjelmointi ja momentinmuunnin toimivat hyvin yhdessä ja tarjoavat istuimen selkänojaan painavan iskun alhaisilta kierrosluvuilta.
Vahvistaakseni kulutuksen, tein tankin täyttötestin laskeakseni vanhanaikaisella tavalla ja yllätyksekseni auto oli itse asiassa saavuttanut 51 mpg paluumatkalla M5:llä. Tällä autolla on uusi elämänsäde, ja se pääsee vihdoin lähelle niitä polttoaineenkulutuslukuja, jotka Honda on itse asiassa ilmoittanut!
Joten vielä kerran kiitos Celtic Tuning, nähdään taas 3 vuoden päästä.
Julkaistu: 15 May / 2015 / 11:00
JAY, NOT FOUND
Celtic – Taas kerran virheetön uudelleenkartoitus.
Kun IDTEC Auto Accordini oli uudelleenkartoitettu työpajassanne aiemmin tänä vuonna, jouduin pyytämään apuanne hiljattain tapahtuneen IDTEC-moottorin turvallisuustakaisinkutsun jälkeen, mikä johti siihen, että Honda palautti ajoneuvon takaisin vakioasetuksiin. Scott saapui täsmälleen sovittuun aikaan ja ryhtyi nopeasti töihin hotellilla, jossa yövyin. Työ kesti yhteensä noin 1 tunti 45 minuuttia, ja koeajolla ajoneuvo palasi entiseen loistoonsa, tarjoten pehmeän mutta voimakkaan tehon aina punarajalle asti. Minulle tämä tarkoittaa paluuta ajamiseen ohjauspyörän siivekkeillä, sillä tämä uudelleenkartoitus tekee autosta huomattavasti nautinnollisemman ajaa!
Kiitos jälleen avustanne ja avustanne. Nähdään parin vuoden päästä, kun vaihdan tämän moottorin.
Ystävällisin terveisin,
ON AUTOMAATTINEN?
Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…