Audi A7 (4G) 2010-2018 2.8 FSI 201 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely
MALLI:
A7
VARIANTTI:
2.8 FSI 201 bhp
VUODET:
2010 -
MOOTTORIN KOKO:
2773 CCM
POLTTOAINE:
Petrol
ECU MALLI:
Siemens Simos 8.10
ESITYS TASOT
Teho (bhp)
Vakio
bhp
Muokattu
bhp
Ero
Vääntö (Nm)
Vakio
Nm
Muokattu
Nm
Ero
Ohjelman Lisätiedo
Vaihe 1 ECU-uudelleenkartoituksemme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään sallituissa toleransseissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia. Se on nopean tien sovelluksemme, joka tarjoaa parhaan suorituskyvyn vakioajoneuvoille.
LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT
ASIAKAS ARVOSTELUT
Julkaistu: 15 Jun / 2022 / 10:35
ANONYYMI, NOT FOUND
I have the 3.0 tdi 272hp engine, which has been transformed by the remap. The power is now linear and the throttle response in ‘drive’ is more predictable. In sport mode, the car goes like a scalded cat! The 7-speed dsg remap has allowed the additional torque to be handled generally well but you do need to be aware that the box will be more harsh on low speed changes.
I haven’t noticed any difference in fuel economy so it does seem that there is extra power at no noticeable efficiency cost.
ON AUTOMAATTINEN?
Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…