Kotiin > Palvelut > Suorituskyky Tilastot > Audi > A6 (C5) 1997-2004 > Diesel > 2.5 TDI 180 bhp
Audi

Audi A6 (C5) 1997-2004 2.5 TDI 180 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely

Audi A6 (C5) 1997-2004 2.5 TDI 180 bhp Taso 1 tuning
MALLI:
A6
VARIANTTI:
2.5 TDI 180 bhp
VUODET:
1997 - 2004
MOOTTORIN KOKO:
2496 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC15VM+
The 2.5 TDi V6 engine is a very smooth and powerful unit as standard. With very linear power delivery the level of power once tuned is deceptive due to the smoothness in which it?s delivered. The flat spots that these suffer are eradicated and a good lump of mid range torque is provided which pulls solidly to the red line. We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fuelling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
SCROLL
TASOT

ESITYS TASOT

ECO Taso 1

Teho (bhp)

Vakio
180

bhp

Muokattu
220

bhp

Ero

Vääntö (Nm)

Vakio
370

Nm

Muokattu
451

Nm

Ero

Ohjelman Lisätiedo

Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.

VAIHTOEHDOT

LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT

Voimme tarvittaessa kytkeä pois pakokaasun kierrätysventtiilin ohjelmistotoiminnot ja valvonnan, jolloin se voidaan sulkea. Lisätietoja on EGR-poistoa käsittelevässä osiossa.Ajonestolaite Poista
ARVOSTELUT

ASIAKAS ARVOSTELUT

Audi A6 ECU Remap
MALLI:
Audi A6
VARIANTTI:
2.5 TDI
Julkaistu: 18 May / 2015 / 12:28
MARK JONES, NOT FOUND

Saapuessani teknikko kertoi minulle, että autossa oli ongelmia turbon kanssa ennen kuin hän aloitti. Hän oli täysin oikeassa - hukkaportti oli jumissa, joten turbo, muutama anturi ja putki rakennettiin uudelleen, ja kas, meillä on v2-raketti. Se on hieman hidas 1000rpm - 2000rpm välillä, mutta sen jälkeen kannattaa varautua, sillä on vielä muutama tarkistus tehtävänä. Minulle kerrottiin, että ahtopaineanturi likaantuu ja aiheuttaa tämän. Kaiken kaikkiaan loistava työ, pakettiauto tehtiin viime vuonna, suosittelisin Celtic Tuningia kaikille.

AUTOMAATTINEN

ON AUTOMAATTINEN?

Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…

MUKAUTETTU

OLETKO SINÄ JÄLKEEN MUKAUTETTU VIRITYS?

Useimpiin merkkeihin ja malleihin voimme kehittää räätälöidyn ohjelmiston juuri sinun kokoonpanoosi. Ota meihin yhteyttä ja kerro meille kokoonpanosi, niin katsotaan mitä voimme tehdä puolestasi.

JAKAJA

LÖYTÖ A JAKAJA

ETSI JÄLLEENMYYJÄ

Anna sijaintisi löytääksesi lähimmän jälleenmyyjän