Volvo

Volvo S60 2000-2009 2.4 D5 160 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely

Volvo S60 2000-2009 2.4 D5 160 bhp Taso 2 tuning
MALLI:
S60
VARIANTTI:
2.4 D5 160 bhp
VUODET:
2000 - 2009
MOOTTORIN KOKO:
2400 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC16C31
Me Celtic Tuningilla kehitämme kaikki omat ohjelmistomme itse käyttäen uusinta laitteistoa.
Kaikki ohjelmistomme kehitetään erityisesti rakennetuissa dynosoluissamme, joissa käytetään huipputason Dynocom 4WD -rullateitä, jotta varmistetaan tarkkuus sekä tehon tuottamisessa että myös polttoaineen syötössä, ahtopaineissa ja pakokaasujen lämpötiloissa (soveltuvin osin) pysyminen sallituissa rajoissa.
Olemme ylpeitä kyvystämme saavuttaa maksimaalinen teho samalla kun säilytämme optimaalisen luotettavuuden.
SCROLL
TASOT

ESITYS TASOT

Teho (bhp)

Vakio
160

bhp

Muokattu
235

bhp

Ero

Vääntö (Nm)

Vakio
340

Nm

Muokattu
476

Nm

Ero
VAIHTOEHDOT

LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT

Voimme tarvittaessa kytkeä pois pakokaasun kierrätysventtiilin ohjelmistotoiminnot ja valvonnan, jolloin se voidaan sulkea. Lisätietoja on EGR-poistoa käsittelevässä osiossa.Voimme tarvittaessa nostaa kierrosluvun rajoitinta mahdollistaen laajemman kierroslukualueen suorituskyvyn kannalta. Tämä on saatavilla sekä bensiini- että dieselmoottoreissa.Voimme tarvittaessa kytkeä pois päältä dieselhiukkassuodattimen ohjelmistotoiminnot ja valvonnan, jotta se voidaan poistaa ajoneuvosta. Lisätietoja on DPF:n poistoa käsittelevässä osiossa.Tarvittaessa pystymme nostamaan/laskemaan tai poistamaan kokonaan ajoneuvon enimmäisnopeudenrajoittimen.
ARVOSTELUT

ASIAKAS ARVOSTELUT

Volvo S60 ECU Remap
MALLI:
Volvo S60
VARIANTTI:
2.3 T5
Julkaistu: 04 Apr / 2016 / 17:18
NIGEL R, NOT FOUND

Austin Keep Drivingissa Llansamlet Swanseassa kertoi minulle Celtic Tuningista viime vuonna ja että hän toivoi voivansa tulevaisuudessa tarjota ja asentaa heidän tuotteitaan. Viime viikolla hän teki vaihe 1 uudelleenohjelmoinnin vuoden 2002 S60 T5:lleni. Olin hieman epäileväinen, koska olin kuullut, että jotkut muutokset vakiokokoonpanoon alkavat aiheuttaa vikakoodeja jne. Kuitenkin, Austin rauhoitteli minua ja jätin auton hänen käsiinsä.                  

Noudin auton myöhemmin sinä päivänä enkä voinut uskoa eroa. Tyhjäkäynti ja kevyt liikkeellelähtö olivat ennallaan, mikä oli hyvä. Kun painoin kaasua, lisäteho oli yksinkertaisesti uskomaton. Lisäksi kulutan keskimäärin 5 mpg enemmän kaupungissa. Auto nousee mäkiä 3. vaihteella, jotka aiemmin vaativat 2. vaihteen. Voin vain sanoa, että jos sinulla on epäilyksiä, mene puhumaan Austinille, et tule pettymään ja harvat autotallit ovat yhtä rehellisiä ja päteviä kuin tämä.

Kiitos Austin ja Keep Driving -tiimi.

AUTOMAATTINEN

ON AUTOMAATTINEN?

Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…

MUKAUTETTU

OLETKO SINÄ JÄLKEEN MUKAUTETTU VIRITYS?

Useimpiin merkkeihin ja malleihin voimme kehittää räätälöidyn ohjelmiston juuri sinun kokoonpanoosi. Ota meihin yhteyttä ja kerro meille kokoonpanosi, niin katsotaan mitä voimme tehdä puolestasi.

JAKAJA

LÖYTÖ A JAKAJA

ETSI JÄLLEENMYYJÄ

Anna sijaintisi löytääksesi lähimmän jälleenmyyjän