Peugeot 406 1996-2004 [3.0 V6 210 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely ]

Julkaistu: 15 May / 2015 / 15:00

PAUL ANDERSON, NOT FOUND

Olin leikitellyt ajatuksella, että virittäisin 406 HDi 2.2 -autoni sirun jo jonkin aikaa. Auto ei missään nimessä ollut hidas tai alitehoinen, mutta minulla oli aina tunne, että siitä voisi saada enemmän irti. Ajatus käyttää niitä typeriä "ruuvin kääntämis" -laatikoita hylkäsin heti. Erilaiset virityksen asiantuntijat eivät koskaan antaneet minulle luottamusta menetelmiinsä. Joten hylkäsin ajatuksen ja siirsin sen fantasioiden kansioon.

Tutkimus kuitenkin jatkui. Törmäsin Celtic Tuningin verkkosivustoon. Celtic Tuning tarjoaa palvelua, jota kutsutaan räätälöidyksi uudelleenohjelmoinniksi - uusinta saatavilla olevaa ECU-viritystä.

Käytyäni pitkän keskustelun Celtic Tuningin Grahamin kanssa, joka on uskomattoman asiantunteva, miellyttävä ja viihdyttävä samaan aikaan, tein tilauksen, vain itse aiheutetulla pienellä varovaisuudella. Kuten tulet huomaamaan, jopa se pieni varovaisuus oli turhaa.

Graham saapui lauantaina ja ryhtyi tehtäväänsä todella ammattimaisella selkeydellä. Aloittaen auton koeajolla vakiona tehdasasetuksilla, hän jatkoi sitten taikuutensa tekemistä - elegantti mutta kummallisen arkinen prosessi, joka ei edes vaadi auton konepellin nostamista! Jos etsit öljyisiä rättejä, mene muualle!

Muutaman tunnin kuluttua minut kutsutaan istumaan oman autoni kuljettajan paikalle. Se käynnistyy samalla tavalla; se käy tyhjäkäyntiä samalla tavalla; ja se kuulostaa täsmälleen samalta kuin aina ennenkin - nämä ovat kaikki HYVIÄ ASIOITA! Jatka lukemista.....

Noin 20 minuutin järkevän ajon jälkeen vapaalla tiellä, jotta asiat saavuttavat käyttölämpötilan, on aika "tutkia mahdollisuuksia". Vanha saapas painuu alas - 35 mph kolmannella (reilusti alle 2000 rpm).

Jätän kirosanat tässä kohtaa pois (kiinnostuneet voivat lähettää minulle sähköpostia saadakseen kattavan listan).

Yhtäkkiä 60 mph on vain alitajuinen kokemus, kun kiidämme läpi vaihdealueen. Neljäs; sama kiireellisyys, kun 100 mph lähestyy liian nopeasti. Selvästi, en myönnä mitään ja kehotan sinua noudattamaan nopeusrajoituksia. Vaikka tekisitkin juuri niin, kaasupolkimen välitön reagointi on hämmästyttävää - Celtic Tuning on onnistuneesti muuttanut kykenevän ja eläväisen autoni joksikin todella sensaatiomaiseksi. 'Nopea' ei vain kuvaa sitä, 'säädytön' on parempi adjektiivi. Kaikki tämä temperamentilla, joka on yhtä säyseä kuin auto tavallisessa tehdasasetuksessa. Moottoritien ohitukset hoituvat vain kevyesti painamalla oikeaa varvasta polkimelle, ei tarvitse vaihtaa vaihdetta. Tietenkin, voit vaihtaa neljännelle, jos on pakko. Mutta et tee niin, ei ole tarvetta. Keskialueen vääntö on sellaisella tasolla, että se huolestuttaa MGF- ja Boxster-kuljettajia.

Mitä polttoainetalouteen tulee, olen ajanut noin 500 mailia päivityksen jälkeen ja olen itse asiassa mitannut ja varmistanut parantuneen talouden, huolimatta siitä, että olen leikkinyt autolla Devonin pikkuteillä ja tehnyt moottoritieajon ajokortin menettämisen nopeuksilla. Tämä johtuu CT:n kyvystä maksimoida moottorin tehokkuus, jotain, jonka he ovat minulle enemmän kuin todistaneet. Olen aidosti vaikuttunut.

Jos haluat mielipiteeni (saat sen joka tapauksessa), suosittelen, että otat yhteyttä Celtic Tuningiin epäröimättä ja teet tilauksen. Hukkaan autosi todellisen potentiaalin ilman sitä.