Peugeot 306 1993-2001 2.0 HDi 90 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely
MALLI:
306
VARIANTTI:
2.0 HDi 90 bhp
VUODET:
1993 - 2001
MOOTTORIN KOKO:
1997 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC15C2
ESITYS TASOT
Teho (bhp)
Vakio
bhp
Muokattu
bhp
Ero
Vääntö (Nm)
Vakio
Nm
Muokattu
Nm
Ero
Ohjelman Lisätiedo
Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.
LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT
ASIAKAS ARVOSTELUT
Julkaistu: 15 May / 2015 / 15:07
JOHN BELL, NOT FOUND
Hei kaverit, auto on nyt huippukunnossa. Erinomainen suorituskyky. Kulkee kuin GTI 6.
Jos joku harkitsee uudelleenohjelmointia Newcastle-alueella, soittakaa Grahamille ja Samille, he tekevät loistavaa työtä ja matkustavat luoksenne ilman ongelmia. Huomasin, että he olivat edullisimmat ja viestintä oli erinomaista koko kokemuksen ajan. Suosittelen näitä kavereita kaikille. Hyvin tehty työ, kiitos paljon. ps. Suunnittelen auton rulladynamometri-säätöä noin
6 viikon sisällä, ilmoitan tuloksista. Kiitos vielä kerran.
Julkaistu: 15 May / 2015 / 15:05
NICK AND SAM TINHAM , NOT FOUND
Hei kaikille, Haluaisin kiittää teitä erinomaisesta työstä, jonka teitte autoni uudelleenohjelmoinnissa. En voi uskoa, kuinka suuri ero sillä on ollut. Luulin, että se oli nopea ennenkin, mutta nyt se on paljon nautinnollisempaa, ohituskyky saa minut hymyilemään, ja polttoaineenkulutus ei ole laskenut, jos jotain, se on parantunut. Jopa kaupungissa ajaessa auto on paljon sujuvampi ajaa.
Vaimokin on sanonut, että se oli hyvin käytettyä rahaa ja suorituskyky saa hänetkin hymyilemään. Suosittelisin teitä lämpimästi kaikille, jotka harkitsevat uuden elämän tuomista autolleen.
Paljon kiitoksia.
Julkaistu: 15 May / 2015 / 15:04
REECE, NOT FOUND
On kulunut hieman yli viikko siitä, kun tein uudelleenkartoituksen, ja on melko turvallista sanoa, että se ajaa kuin täysin eri auto. Teho vaihteiden läpi on nyt uskomaton, en voisi mitenkään palata ajamaan tavallista 90 hevosvoiman 306:ta nyt!
En oikeastaan tiennyt, mitä odottaa uudelleenkartoituksen jälkeen, mutta kun se nyt kulkee kuin gti-6, olen erittäin tyytyväinen tuloksiin!
Kiitos kaverit, joka pennin arvoinen!
Julkaistu: 15 May / 2015 / 15:03
DAN, NOT FOUND
Ensinnäkin haluaisin kiittää teitä erinomaisesta palvelusta, jonka tarjositte minulle ja pug 306:lleni. Olitte erittäin ammattitaitoisia ja olin äärimmäisen tyytyväinen saamaani palveluun.
Autosta:-
pug 306 HDi meridianini on nyt käyttänyt ECU-ohjelmointianne lähes 3 päivää, ja täytyy sanoa, että olen erittäin tyytyväinen tuloksiin.
Auto on nyt paljon sujuvampi ajaa ja reagoi huomattavasti paremmin kuin vakiona, ja lisätty bhp ja vääntömomentti saavat auton toimimaan sillä teholla, jonka tiesin HDi-moottorin aina pystyvän ja kuuluvan tuottaa.
Voisi todella luulla, että konepellin alla on täysin eri moottori. Kuitenkin auto käynnistyy ja kulkee kuten aina ennenkin, mutta nyt se on sujuvampi ajaa alhaisilla nopeuksilla, ja vasta kun painat kaasua, huomaat todella työnne taian.
Ei ole kahta sanaa siitä, auto todella liikkuu nyt! Yksinkertaisesti ja selkeästi. Mitä polttoainetalouteen tulee, on vielä hieman aikaista sanoa, mutta auto täyttää täysin suorituskykyodotuksensa, joten minulla ei ole epäilystäkään siitä, että kun lopetan ylimääräisestä tehosta nauttimisen, se täyttää odotuksenne 4 - 5 mpg lisäyksestä myös.
Kenelle tahansa, joka lukee tätä, suosittelisin tätä ECU-ohjelmointia kaikille, jotka etsivät merkittävää suorituskyvyn parannusta ilman, että autonne pilataan typerillä poikien kilpa-ajajan osilla. Tämä on todellakin aikuisten tapa lisätä suorituskykyä ja taloudellisuutta, turvallisesti ja nopeasti.
kiitos vielä kerran, kaverit
Julkaistu: 15 May / 2015 / 15:02
SIMON, NOT FOUND
Kolme kuukautta sitten teit uudelleenohjelmoinnin W Reg Peugeot 306 HDI -autolleni ja halusin antaa sinulle palautetta. Lisäteho ja vääntö alhaisilla kierroksilla tekevät autosta paljon ajettavamman.
Ennen uudelleenohjelmointia auto oli aina hankala ajaa 30 mph nopeusrajoituksessa. Kolmas vaihde oli liian matala, mutta moottori ei pystynyt neljänteen ilman nykimistä. Nyt se pystyy ajamaan 30 mph nelosvaihteella melko sujuvasti.
Kiihtyvyys on muuttunut. Moottoritieliikenteeseen liittyminen on nyt vaivatonta, ja viitosvaihteella on runsaasti kiihtyvyyttä, vaikka se onkin hyvin korkeavälitteinen.
Olen aina kuulunut "ei ole ilmaista lounasta" -ryhmään ja odotin, että polttoaineenkulutuksen kasvu olisi väistämätöntä. Olemme äskettäin ajaneet koko matkan Espanjaan ja takaisin, pääasiassa moottoriteillä, ja saimme keskimäärin yli 56 mpg ja 800 mailia yhdellä tankillisella dieseliä. Ajan melko kevyellä kaasujalalla, mutta olen todella vaikuttunut.
Kiitos Celtic - loistavaa työtä.
Julkaistu: 15 May / 2015 / 15:01
HOWARD, NOT FOUND
Tänä vuonna toukokuussa Mark tuli ja ystävällisesti uudelleenohjelmoi Peugeot 306 HDi farmariautoni, muuttaen tehon 90 hevosvoimasta 130 hevosvoimaan ja väännön 150ft/lb:stä 200ft/lb:iin. Tämä ei tietenkään ole aivan vakio, mutta tuntuu juuri sopivalta hyvin tasapainoiselle pienelle autolle ja mahdollistaa ajamisen innolla, itsevarmuudella ja suurella nautinnolla. Auton muihin osiin ei ole tehty mitään muutoksia.
Mielenkiintoista on kuitenkin se, että huolimatta siitä, että ajan nyt paljon reippaammin kuin ennen, kaikissa tieolosuhteissa, polttoaineenkulutukseni on viimeisten kahden kuukauden aikana parantunut aiemmasta 47mpg:stä nykyiseen 65,5mpg:hen.
Tämä vastaa vähintäänkin nykyisen dieselin hinnan laskemista 1,32 punnasta litralta 1 puntaan litralta.
Olen epäröinyt kirjoittaa, koska julkaistut suosituksenne vaikuttavat lasten kirjoittamilta -- "leluni meni nopeammin kuin koskaan -- jee!" -- mutta näinä aikoina, kun polttoaineesta on tullut niin arvokas resurssi, parannuksenne sen tehokkaassa käytössä on epäilemättä vakava kansallisen merkityksen asia ja se tulisi tuoda esille mediassa sellaisenaan.
Olen tietoinen tekosyistä, joita valmistajat esittävät tarjotessaan ajoneuvoja suhteellisen tehottomilla moottoreilla, mutta polttoaineen hinta kumoaa nyt kaikki tällaiset argumentit ja meidän tulisi, ja olen varma että tulemme, vaatimaan moottoreita uudelleenohjelmoitaviksi vähintään teidän standardinne mukaisesti suoraan valmistajilta.
Tämä voi vaikuttaa omaan liiketoimintaanne joko hyvin tai huonosti, riippuen siitä, kuinka sopeudutte tähän muuttuvaan tilanteeseen, mutta kuvittelen, että tässä on teille valtava mahdollisuus.
Olette epäilemättä tietoisia tästä, mutta ehkä koette, että asioiden tulisi kasvaa luonnollisesti, koska teillä on luultavasti jo liikaa töitä. Ja ehkä ihmisten kouluttaminen työn suorittamiseen on vaikeampaa kuin ymmärrän.
Mutta lopettakaa ylimääräisen tehon korostaminen ja tehkää säästäväisyydestä pääasia, ja tuokaa tämä näkökulma esille kansallisesti -- ja voitte yhtä hyvin painaa omaa rahaanne.
Toivotan teille kaikkea hyvää -- ja paljon kiitoksia --
ON AUTOMAATTINEN?
Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…