Nissan

Nissan X Trail 2001-2007 2.2 Di 112 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely

Nissan X Trail 2001-2007 2.2 Di 112 bhp Taso 1 tuning
MALLI:
X Trail
VARIANTTI:
2.2 Di 112 bhp
VUODET:
2001 - 2007
MOOTTORIN KOKO:
2184 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC15C2
Me Celtic Tuningilla kehitämme kaikki omat ohjelmistomme itse käyttäen uusinta laitteistoa.
Kaikki ohjelmistomme kehitetään erityisesti rakennetuissa dynosoluissamme, joissa käytetään huipputason Dynocom 4WD -rullateitä, jotta varmistetaan tarkkuus sekä tehon tuottamisessa että myös polttoaineen syötössä, ahtopaineissa ja pakokaasujen lämpötiloissa (soveltuvin osin) pysyminen sallituissa rajoissa.
Olemme ylpeitä kyvystämme saavuttaa maksimaalinen teho samalla kun säilytämme optimaalisen luotettavuuden.
SCROLL
TASOT

ESITYS TASOT

Teho (bhp)

Vakio
112

bhp

Muokattu
145

bhp

Ero

Vääntö (Nm)

Vakio
270

Nm

Muokattu
328

Nm

Ero

Ohjelman Lisätiedo

Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.

VAIHTOEHDOT

LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT

ARVOSTELUT

ASIAKAS ARVOSTELUT

Nissan X Trail ECU Remap
MALLI:
Nissan X Trail
VARIANTTI:
2.2 DCi
Julkaistu: 17 Nov / 2015 / 16:55
BERTYE, NOT FOUND

Olen juuri virittänyt 2.2 DCi -moottorini ja poistanut EGR-venttiilin kartoituksen. Olin jo tehnyt muutamia fyysisiä muutoksia. Tukin EGR-venttiilin, poistin takapöntön (roskakori) ja asensin suoran putken (ei ylimääräistä melua, sitä tulisi, jos katalysaattori poistettaisiin), sekä muutamia muita pieniä asioita. Ne kaikki auttavat tekemään siitä pehmeämmän ja auttavat turboa aktivoitumaan alemmilla kierroksilla.

Virityksen teki Simon Hayling Islandilta. Poistin ECU:n hänen puolestaan, ja 2 tuntia myöhemmin kaikki oli valmista, ja lähdimme koeajolle. Tämä on ehdottomasti suuri parannus. Moottori vetää voimakkaasti jo 1 500 kierroksesta alkaen ja jatkaa vetämistä koko kierrosalueen läpi.

En ole sellainen, joka rääkkäisi moottoria, mutta se on siellä, jos tarvitaan. Mitä tulee ajettavuuteen, se on aivan taianomaista. Niin sulavaa ajaa, ja siinä on paljon enemmän potkua. Tyhjäkäynti ei ole äänekkäämpi, jos jotain, niin hieman hiljaisempi.

Joten ehdottomasti 2 peukkua ylös.

AUTOMAATTINEN

ON AUTOMAATTINEN?

Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…

MUKAUTETTU

OLETKO SINÄ JÄLKEEN MUKAUTETTU VIRITYS?

Useimpiin merkkeihin ja malleihin voimme kehittää räätälöidyn ohjelmiston juuri sinun kokoonpanoosi. Ota meihin yhteyttä ja kerro meille kokoonpanosi, niin katsotaan mitä voimme tehdä puolestasi.

JAKAJA

LÖYTÖ A JAKAJA

ETSI JÄLLEENMYYJÄ

Anna sijaintisi löytääksesi lähimmän jälleenmyyjän