Jaguar XK (X150) 2006> 5.0 V8 R-S 543 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely
MALLI:
XK
VARIANTTI:
5.0 V8 R-S 543 bhp
VUODET:
2006 -
MOOTTORIN KOKO:
5000 CCM
POLTTOAINE:
Petrol
ECU MALLI:
Bosch MED17.8.3
ESITYS TASOT
Teho (bhp)
Vakio
bhp
Muokattu
bhp
Ero
Vääntö (Nm)
Vakio
Nm
Muokattu
Nm
Ero
Ohjelman Lisätiedo
Vaihe 1 ECU-uudelleenkartoituksemme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään sallituissa toleransseissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia. Se on nopean tien sovelluksemme, joka tarjoaa parhaan suorituskyvyn vakioajoneuvoille.
LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT
ASIAKAS ARVOSTELUT
Julkaistu: 13 Sep / 2015 / 18:19
IAN, NOT FOUND
Minulla on vapaasti hengittävä V8, paikallinen jälleenmyyjäni asensi karttani ja ajoi autoni hänen rulladynamometrillaan. Auto on nyt vääntävämpi, reagoi herkemmin ja vetää voimakkaammin yli 5 000 kierroksella minuutissa.
Auto tuntuu nyt siltä, miltä sen olisi pitänyt tuntua tehtaasta tullessaan. Kiitos Tony ja Graham.
Julkaistu: 14 Jul / 2015 / 16:53
STU, NOT FOUND
Cameron saapui ajoissa ja ryhtyi heti töihin. Hän selitti kaikki prosessin vaiheet ja kuinka saavutukset saavutettiin.
Tulokset olivat hämmästyttäviä, kaasun vaste on nyt sujuvampi ja lineaarinen. Vääntömomentin lisäys oli vaikuttava, mikä mahdollisti auton "surffata" sen massiivisella vääntökäyrällä, mutta tehon lisäys oli uskomaton, auto oli nopea ennen, mutta nyt sen räjähtävä kiihtyvyys on henkeäsalpaava. Uudelleenohjelmointi on tehnyt jo ennestään loistavasta autosta loistavan.
Tämä on neljäs autoni, jonka olen uudelleenohjelmoinut Celticillä, ystävät ovat seuranneet esimerkkiä ja ovat yhtä vaikuttuneita tuloksista.
Kiitos kaverit.
ON AUTOMAATTINEN?
Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…