Alfa Romeo

Alfa Romeo 156 1997-2005 2.4 JTD 150 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely

Alfa Romeo 156 1997-2005 2.4 JTD 150 bhp Taso 1 tuning
MALLI:
156
VARIANTTI:
2.4 JTD 150 bhp
VUODET:
1997 - 2005
MOOTTORIN KOKO:
2387 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC15C7
Me Celtic Tuningilla kehitämme kaikki omat ohjelmistomme itse käyttäen uusinta laitteistoa.
Kaikki ohjelmistomme kehitetään erityisesti rakennetuissa dynosoluissamme, joissa käytetään huipputason Dynocom 4WD -rullateitä, jotta varmistetaan tarkkuus sekä tehon tuottamisessa että myös polttoaineen syötössä, ahtopaineissa ja pakokaasujen lämpötiloissa (soveltuvin osin) pysyminen sallituissa rajoissa.
Olemme ylpeitä kyvystämme saavuttaa maksimaalinen teho samalla kun säilytämme optimaalisen luotettavuuden.
SCROLL
TASOT

ESITYS TASOT

Teho (bhp)

Vakio
150

bhp

Muokattu
201

bhp

Ero

Vääntö (Nm)

Vakio
305

Nm

Muokattu
401

Nm

Ero

Ohjelman Lisätiedo

Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.

VAIHTOEHDOT

LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT

Voimme tarvittaessa kytkeä pois pakokaasun kierrätysventtiilin ohjelmistotoiminnot ja valvonnan, jolloin se voidaan sulkea. Lisätietoja on EGR-poistoa käsittelevässä osiossa.
ARVOSTELUT

ASIAKAS ARVOSTELUT

Alfa Romeo 156 ECU Remap
MALLI:
Alfa Romeo 156
VARIANTTI:
2.4 JTD
Julkaistu: 18 May / 2015 / 13:00
WILL, NOT FOUND

Kiitos, että tulit lauantaina tekemään virityksen.

Olen ottanut melko rauhallisesti, sillä nopeus tuntuu kertyvän melko nopeasti, ja mutkat, joissa ennen kiihdytin, täytyy nyt ottaa rauhallisemmin, mikä tekee ajamisesta hieman hauskempaa. Olen huomannut, että neljäs vaihde on kuin kolmas ennen, ja ohittaminen on todella helppoa! Myös 0-60 on vähentynyt huomattavasti, on mahtavaa jättää BMW 330:t taakse sen sijaan, että ne vain pysyisivät perässä ennen viritystä.

Auto vaikuttaa asettuneen oikein mukavasti ilman varoitusvaloja tai ongelmia.

Kiitos vielä kerran.

AUTOMAATTINEN

ON AUTOMAATTINEN?

Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…

MUKAUTETTU

OLETKO SINÄ JÄLKEEN MUKAUTETTU VIRITYS?

Useimpiin merkkeihin ja malleihin voimme kehittää räätälöidyn ohjelmiston juuri sinun kokoonpanoosi. Ota meihin yhteyttä ja kerro meille kokoonpanosi, niin katsotaan mitä voimme tehdä puolestasi.

JAKAJA

LÖYTÖ A JAKAJA

ETSI JÄLLEENMYYJÄ

Anna sijaintisi löytääksesi lähimmän jälleenmyyjän