Alfa Romeo 156 1997-2005 1.9 JTD 16v 150 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely
MALLI:
156
VARIANTTI:
1.9 JTD 16v 150 bhp
VUODET:
1997 - 2005
MOOTTORIN KOKO:
1910 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC16C8
ESITYS TASOT
Teho (bhp)
Vakio
bhp
Muokattu
bhp
Ero
Vääntö (Nm)
Vakio
Nm
Muokattu
Nm
Ero
Ohjelman Lisätiedo
Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.
LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT
ASIAKAS ARVOSTELUT
Julkaistu: 18 May / 2015 / 13:03
ANONYYMI, NOT FOUND
Kartoitusprosessi oli erittäin nopea ja yksinkertainen, ja on vaikea uskoa, kuinka suuri ero voi syntyä vain lataamalla eri tiedosto ECU:hun!!
Auto kiihtyy nyt puhtaasti noin 1800 kierroksesta minuutissa aina 4200 kierrokseen minuutissa asti, ja voiman lisäys on erittäin tyydyttävä. Tiedän, että tämä on sanottu aiemminkin, mutta kolmas vaihde vetää nyt kuin toinen ennen ja neljäs kuin kolmas! Ajaminen on nyt paljon nautinnollisempaa, ja ohittaminen on helppoa.
Äskettäisellä ajomatkalla Wicklow-vuorten mutkaisilla teillä ystäväni seurasi minua Alfa Romeo GTV 3.0 V6 -autollaan, ja hän sanoi, että yhdessä vaiheessa hän ei pystynyt pysymään perässä!! Graham oli erittäin avulias ja informatiivinen koko prosessin ajan ja todella auttoi minua pulasta huonon kokemuksen jälkeen toisen kartoitusyrityksen kanssa, ja suosittelen täysin Celtic Tuningia kaikille, jotka haluavat saada autostaan hieman enemmän irti.
Hyvin tehty ja kiitos pojat
Julkaistu: 18 May / 2015 / 13:02
ANONYYMI, NOT FOUND
Minulla oli 2003 Alfa 156 1.9 JTD 8v (115bhp), jonka Graham uudelleenohjelmoi.
Auton ostamisen jälkeen olen aina katunut, etten hankkinut 2.4 JTD:tä. Nyt se ei kuitenkaan haittaa, kun Celtic tuning teki taikojaan sille.
Voin vain sanoa, että heidän palvelunsa ei voisi olla parempaa. Auto tuntuu nyt siltä kuin se olisi päästetty kahleista. Se kiihtyy tasaisesti 5k kierroksiin asti. Se on paljon enemmän kuin bensiiniauto. Teho toimitetaan myös erittäin tasaisesti. Se on todella paljon nopeampi kaikilla vaihteilla.
Uudelleenohjelmointi on jopa poistanut pienen tasaisen kohdan, joka sillä oli 2250 kierroksella. Olin huolissani auton savuttamisesta, mutta se ei savuta lainkaan!
Auto kulkee nyt yhtä nopeasti kuin miltä se näyttää.
Graham sanoo, että auto tuottaa 165 BHP ja 400nm vääntöä, ja uskon sen täysin!
Kiitos jälleen Celtic Tuningille.
Julkaistu: 18 May / 2015 / 13:01
WAYNE GLANVILLE, NOT FOUND
Ensivaikutelmani oli vääntö, ja paljon sitä. Jokaisella vaihteella auto kiihtyy hyvin alhaisilta kierroksilta ilman suurta vaivannäköä. Esimerkki: - 5. vaihteella ylös normaalista 3. vaihteen mäestä 1600 kierroksella eikä tarvitse vaihtaa pienemmälle! Yksinkertaisesti sanottuna se on tehnyt matkoistani paljon rennompia ja vaivattomampia!
Tämän seurauksena sanoisin, että 0–60-aikani on muuttunut 8,1 sekunnista todennäköisesti enemmän 7,1 sekuntiin! Unohtamatta, että auto painaa 1260 kg (melko raskas). Polttoainetaloudellisuus on hyvä ja kummallista kyllä, kulutukseni on parantunut! (Luultavasti siksi, että minun ei tarvitse vaihtaa pienemmälle niin usein ja vähemmän kaasua tarvitaan liikkeen ylläpitämiseen). Joten yhteenvetona, enemmän vääntöä + enemmän hevosvoimia + parempi polttoainetaloudellisuus = onnellinen minä!
Julkaistu: 18 May / 2015 / 13:00
WILL, NOT FOUND
Kiitos, että tulit lauantaina tekemään virityksen.
Olen ottanut melko rauhallisesti, sillä nopeus tuntuu kertyvän melko nopeasti, ja mutkat, joissa ennen kiihdytin, täytyy nyt ottaa rauhallisemmin, mikä tekee ajamisesta hieman hauskempaa. Olen huomannut, että neljäs vaihde on kuin kolmas ennen, ja ohittaminen on todella helppoa! Myös 0-60 on vähentynyt huomattavasti, on mahtavaa jättää BMW 330:t taakse sen sijaan, että ne vain pysyisivät perässä ennen viritystä.
Auto vaikuttaa asettuneen oikein mukavasti ilman varoitusvaloja tai ongelmia.
Kiitos vielä kerran.
Julkaistu: 18 May / 2015 / 12:58
NIGEL, NOT FOUND
Kiitos loistavasta työstä GTV:n parissa, vaikka parannus oli välitön, todelliset hyödyt ovat tulleet ajan myötä, kun ECU on "oppinut" ajotyylini. Tuloksena on paljon joustavampi moottori, joka vetää 3-3,5 tuhannen kierroksen alueelta, suuri vääntömomentin kasvu vetää käytännössä kuin juna. Nyt huomattavasti nopeampi parantuneella 0-60 ajalla. Teen kunnollisen tarkistuksen ja kerron, kuinka nopea se on. Myös polttoaineenkulutus on parantunut, ellei innostu liikaa.
Kiitos jälleen upeasta palvelusta!
ON AUTOMAATTINEN?
Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…