Kotiin > Palvelut > Suorituskyky Tilastot > Alfa Romeo > 147 2001-2009 > Diesel > 1.9 JTD 8v 115 bhp
Alfa Romeo

Alfa Romeo 147 2001-2009 1.9 JTD 8v 115 bhp | ECU Optimointi | Siruvirittely

Alfa Romeo 147 2001-2009 1.9 JTD 8v 115 bhp Taso 1 tuning
MALLI:
147
VARIANTTI:
1.9 JTD 8v 115 bhp
VUODET:
2001 - 2005
MOOTTORIN KOKO:
1910 CCM
POLTTOAINE:
Diesel
ECU MALLI:
Bosch EDC15C7
The last of the unijet JTD engines saw the Euro 3 variant with 115bhp and 255Nm. After extensive development to ensure optimum power and fuel economy return, the 115bhp rises to 163bhp whilst there is a massive 115Nm increase in torque. The torque of the engine once modified is similar to that of the larger 2.4 JTD Multijet with performance to match. We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fuelling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
SCROLL
TASOT

ESITYS TASOT

ECO Taso 1

Teho (bhp)

Vakio
115

bhp

Muokattu
163

bhp

Ero

Vääntö (Nm)

Vakio
275

Nm

Muokattu
390

Nm

Ero

Ohjelman Lisätiedo

Vaihe 1 ECU-uudelleenohjelmointimme on kehitetty parantamaan ajoneuvosi tehoa ja vääntöä turvallisesti samalla, kun säilytetään vakio-osat ja pysytään toleranssien rajoissa. <br/><br/> Se on täydellinen tasapaino lisääntyneen tehon ja päivittäisen käytettävyyden välillä, mikä on ihanteellista niille, jotka haluavat lisäsuorituskykyä ilman lisälaitteiden tai luotettavuuden kustannuksia.

VAIHTOEHDOT

LISÄTIETOJA VAIHTOEHDOT

Voimme tarvittaessa kytkeä pois pakokaasun kierrätysventtiilin ohjelmistotoiminnot ja valvonnan, jolloin se voidaan sulkea. Lisätietoja on EGR-poistoa käsittelevässä osiossa.
ARVOSTELUT

ASIAKAS ARVOSTELUT

Alfa Romeo 147 ECU Remap
MALLI:
Alfa Romeo 147
VARIANTTI:
1.9 JTD 16v
Julkaistu: 18 May / 2015 / 12:57
ANONYYMI, NOT FOUND

Having run the car for a couple of days now you can expect roughly the same delivery you had before but loads more power everywhere. 3rd gear feels like 2nd used to, it feels smoother and nippier all through the rev range. Most noticeable was the removal of the brick wall that you hit at 4k when the car used to just stop accelerating until you hooked the next ratio. At the moment I am still driving quite 'enthusiastically' but the MPG figure is creeping up. On my slow traffic clogged 10 mile commute to work I used to get roughly 42mpg with the aircon going full pelt and about 47/48 without. Came into work this morning and had 54 on the display. Result!

All in all, well worth the money and will recommend to everyone!

AUTOMAATTINEN

ON AUTOMAATTINEN?

Moottorin ohjausyksikön (ECU) lisäksi voimme tarjota myös vaihteiston ohjausyksikön (TCU) ohjelmiston, joka auttaa parantamaan ajoneuvoasi entisestään. Nykyaikaiseen vaihteistoohjelmistoon on sisäänrakennettu monia rajoituksia, jotka auttavat pitämään moottorin tehonlisäyksen. Vaihteistoohjelmistomme voittaa tämän ja auttaa muuttamaan auton ajotapaa. Joitakin muutoksia ovat muun muassa maksimivääntömomentin rajoittimien nostaminen, nopeammat vaihteenvaihtonopeudet, lisääntyneet puristuspaineet kytkimen kulumisen estämiseksi, lisääntyneet moottorin kierrosluvun rajoittimet ja paljon muuta…

MUKAUTETTU

OLETKO SINÄ JÄLKEEN MUKAUTETTU VIRITYS?

Useimpiin merkkeihin ja malleihin voimme kehittää räätälöidyn ohjelmiston juuri sinun kokoonpanoosi. Ota meihin yhteyttä ja kerro meille kokoonpanosi, niin katsotaan mitä voimme tehdä puolestasi.

JAKAJA

LÖYTÖ A JAKAJA

ETSI JÄLLEENMYYJÄ

Anna sijaintisi löytääksesi lähimmän jälleenmyyjän