DSG (Direct Shift Gearbox) -järjestelmä on lisensoitu Volkswagen-konsernille BorgWarnerin toimesta, ja se on pohjimmiltaan 2 manuaalivaihteistoa, joissa on erilliset kytkimet yhdessä kotelossa, mikä mahdollistaa paljon nopeamman vaihteen valinnan. DSG-laatikoita ohjataan elektronisesti Temic-ohjaimilla, ja niistä on saatavana seuraavat sukupolvet:
• DQ200 • DQ250 • DQ380 • DQ500 • DQ511 • DL501
Celtic Tuning on kehittänyt valikoiman kalibrointeja ja on mennyt vielä pidemmälle kehittämällä järjestelmäämme, jotta saat parhaan mahdollisen vaihtoehdon vaihtoehdoista. Diesel- tai bensiinisovelluksissa järjestelmämme avulla voit määrittää tarkalleen, mitä vaihtoehtoja haluat ja tarkat pyydetyt arvot. Kun arvot on syötetty, räätälöity järjestelmämme luo ohjelmiston automaattisesti.
Ota selvää, miten voit hallita DSG-vaihteistoasi täysin
DSG ECU Remap -vaihtoehdot
Lisääntynyt kierrosluvun rajoitin
Kun ajoneuvo on varustettu DSG: llä, kierrosluvun rajoitin on asetettava sekä moottorin ECU: n että DSG-ohjaimen sisälle tai se ei tule voimaan. Ohjelmistomme voi varmistaa, että molemmilla ohjaimilla on sama raja-arvo, mikä takaa laajemman kierrosluvun.
Suuremmat vaihtonopeudet
Vaihteenvalitsimen käyttöä ohjataan Temic-ohjaimella. Ohjelmistopäivityksemme voi lisätä vaihtonopeutta jopa 20%… Nopeampi vaihteen valinta tarkoittaa suoraan nopeampia sprinttiaikoja.
Suurempi maksimivääntömomentti
DSG-ohjaimessa on suurin vääntömomentti, joka on asetettu sisäisesti, joten vaikka virittäisit moottorin ECU: n antamaan vääntömomenttiarvot vaihteiston salliman yläpuolelle, se rajoitetaan DSG-ohjaimen vääntömomenttiin. DSG: n suurimman vääntömomentin nostaminen vapauttaa moottorin ECU: n mahdolliset tehonlisäykset.
Käynnistä ohjaus
Kaikissa DSG-ohjaimissa, olivatpa ne aktiivisia tai eivät, on sisäänrakennettu käynnistysohjaus ohjelmistoon. Voimme aktivoida tai deaktivoida laukaisunohjauksen ja asettaa myös RPM-pisteet asiakkaiden vaatimusten mukaan.
Potkaise alas
DSG-ohjain ohjaa myös kickdown-toimintoa. Voimme pysäyttää automaattisen potkun, jonka avulla ajoneuvoa voidaan ajaa vaihteella pienemmillä kierroksilla ilman automaattista vaihtoa.